Jarak fisik, pikeun seueur urang, hartosna ngarobih rutinitas sapopoé salaku cara pikeun ngirangan kontak anu caket sareng jalma sanés.Ieu tiasa hartosna anjeun nyobian ngahindarkeun rapat anu langkung ageung sareng tempat-tempat rame sapertos subway, beus atanapi karéta api, ngalawan pangjurung pikeun sasalaman, ngabatesan kontak anjeun sareng jalma anu résiko luhur sapertos manula atanapi anu ngagaduhan kaséhatan goréng sareng ngajaga jarak sahenteuna 2 méter. ti jalma séjén sabisana.
NGAJANGKEUN BARI NGAJADI RAYANG
Éta bakal pikaresepeun pikeun ningali sabaraha hal-hal anu robih nalika pandémik ieu maju, tapi hiji hal anu pasti, éta kamungkinan bakal mangaruhan kumaha kota ngatur transportasi umum.Panginten anjeun kedah angkat ka tempat damel, atanapi ka toko pikeun balanja, tapi pamikiran naék kana beus atanapi subway anu ramé ngajadikeun anjeun gugup.Naon pilihan anjeun?
Di bagian Éropa sareng Cina parantos aya gerakan anu signifikan pikeun ngabonceng sareng leumpang kalayan paningkatan 150% dina sababaraha kasus.Ieu ngawengku ngaronjat uptake na reliance on bikes listrik, scooters jeung kandaraan listrik mobilitas mikro lianna.Urang mimiti ningali sababaraha uptake ieu di dieu di Kanada ogé.Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta ningali di luar jumlah jalma dina sapédah atanapi leumpang.
Kota-kota di sakumna dunya mimiti ngahaturanan langkung seueur rohangan jalan pikeun pengendara sareng pejalan kaki.Ieu bakal boga dampak positif dina jangka panjang saprak Powered manusa (atawa EEC Electric Vehicle ditulungan!) Transportasi kawas biking jeung leumpang teh cheapest nyieun infrastruktur pikeun sarta nawarkeun jumlah pangluhurna kauntungan lingkungan jeung kaséhatan.
Becak ELEKTRIK EEC nawarkeun para pengendara ciri sapédah biasa henteu
STABILITAS
Tilu roda EEC ELECTRIC TRICYCLEs for geus dewasa pisan stabil dina kalolobaan skenario.Nalika tunggang, nu rider teu perlu ngajaga speed minimum pikeun nyaimbangkeun trike pikeun ngajaga tina tipping leuwih kawas anjeun ngalakukeunana dina sapedah tradisional.Kalawan tilu titik kontak dina taneuh hiji e-trike moal tip leuwih gampang lamun gerak lalaunan atawa di eureun.Nalika pengendara trike mutuskeun pikeun ngeureunkeun, aranjeunna ngan ukur nerapkeun rem sareng ngeureunkeun pedaling.The e-trike bakal gulung ka eureun tanpa perlu rider pikeun nyaimbangkeun eta nalika nangtung kénéh.
KAPASITAS CARGO
Sanaos seueur pilihan kargo sareng kantong pikeun sapédah roda dua, jarak roda anu langkung lega dina e-trike pikeun manula ngajantenkeun aranjeunna tiasa ngangkut kargo anu langkung beurat.Sadaya TRICYCLE ELEKTRIK EEC kami nganggo rak kargo payun sareng pungkur sareng kantong.Sababaraha model malah bisa ngerek trailer anu salajengna ngaronjatkeun jumlah kargo trike bisa mawa.
Nanjak bukit
Trikes tilu roda listrik, lamun digabungkeun jeung motor cocog jeung gears leuwih hade tinimbang sapedah dua roda tradisional lamun datang ka climbing pasir.Dina sapédah roda dua pengendara kedah ngajaga laju minimum anu aman pikeun tetep nangtung.Dina hiji e-trike anjeun teu kudu salempang ngeunaan balancing.Nu rider tiasa nempatkeun trike dina gear lemah sareng pedal dina laju anu langkung saé, naék pasir tanpa sieun kaleungitan kasaimbangan sareng ragrag.
KANYAMANAN
beca listrik for geus dewasa mindeng leuwih nyaman ti sapedah dua roda tradisional jeung posisi leuwih santai pikeun rider tur euweuh usaha tambahan diperlukeun pikeun kasaimbangan.Hal ieu ngamungkinkeun pikeun rides deui tanpa méakkeun balancing énergi tambahan sarta ngajaga speed minimum.
waktos pos: Jul-28-2022