Industri Kandaraan Korban ECE parantos dioperasikeun dina laju anu luhur. Langkung ti 1.7 juta kendaraan ngagulung Leutik Jalasbals taun ka tukang, tingkat pangluhurna saprak 1999. Upami éta teras Takuwuhan Keurebaret di 1972 bakal rusak dina sababaraha taun. Dina 25 Juli, Yoslong, anu gaduh Mela Mi mini, ngumumkeun éta éta bakal ngahasilkeun modél sadaya compach ieu dina oksif9, tibatan anu ngancem referit.
Nanging, suasana authakers duanana tegang sareng melanchik. Sanaos pengumuman Yunlong, sababaraha urang kalayan ngageet ngeunaan masa depan jangka panjang industri. Mémang, sababaraha urang hariwang yén referend bewara taun ka tukang tiasa ngiringan aranjeunna.
Pabrikan sadar yén gabung Uni Éropa bakal ngabantosan produsén mobil Inggris. Ngaguyung rupa-rupa merek mobil di handapeun Inggris leyland mangrupikeun musibah. Kompetisi parantos dikences, investasi parantos stagaged, sareng hubungan beurangeun ngagaduhan tempat anu diperyogikeun, saes aya hiji mana anu disegel kana bengkel kedah ngaktipkeun kengét. Henteu dugi 1979 yén a Adugort Jepang keur ditumpang ku Honda dieusian ka Éropa, sareng kamampuan mimiti turun. Brita ngagabung naon anu teras disebut komunitas ékonomi Éropa di 1973 ,idinan perusahaan-perusahaan sanés ngalebetkeun pasar anu ageung. Hukum tenaga kerja Inggris
Hal hariwang nyaéta Jexit bakal ngadamel perusahaan asing ngarevh. Pimparang resmi ngeunaan Rioti, Nissan, Honda sareng paling mobilher sanés anu tiasa ngantosan hasil tina Brussels salajengna. Jalma bisnis ngalaporkeun yén kusabab anjeunna kaleungitan mayoritasna dina unéksi bulan Juni, theresa parantos langkung kuntang hoyong ngadangukeun aranjeunna. Kabinét parantos tungtungna sadar yén periode transisi bakal diperyogikeun saatos Brasile Connology Uni Éropa dina Maret 2019. Tapi nagara éta masih angkat ka arah "Hebat Présasi Putris Muzs. Mei Mei tiasa ngajantenkeun teu mungkin ngahontal kasebut.
Kateupastian parantos ngabalukarkeun karugian. Dina satengah munggaran 2017, mobilitas Moalufile Ngarobih plumfir plebkmited pikeun 322 juta pon (406 juta dollar AS), dibandingkeun sareng 1,5 milyar sanés. Hiji bos percaya yén, sakumaha Ibu Mei ngagaduhan, kasempetan kéngingkeun aksés kana pasar tunggal khusus pikeun mobil "enol". Makane hawes smmt, hiji awak industri, saurna sanajan deal anu dihontal, éta pasti bakal langkung goréng dibandingkeun kaayaan ayeuna.
Dina skénario kasus anu paling parah, upami henteu aya kasatujuan Perjagana dihampikkeun, aturanisme Organisasi Perdagangan Dunya bakal nunjukkeun 10% tariftuon dina hiji-mobil. Ieu tiasa nyababkeun ngarugikeun: langkung ageung, 60% bagian mobil anu dilakukeun di uk utamina diimpor ti Uni Éropa; Salila prosés manifaktur mobil, sababaraha bagian bakal ngarambat deui sareng stal sanésna di antawis Inggris sareng Eropa sababaraha kali.
Mr. Hawes nyarios yén éta bakal hese pikeun palayanan palanggan di pasar massa pikeun ngatasi tarif. Désa kauntungan di Éropa rata-rata 5-10%. Investasi anu ageung parantos dilakukeun perkyataan di Inggris. Janten sakedik kamar pikeun motong biaya. Hiji Harantos ieu perusahaan disayogikeun bet yén Jodit Bakal Nyusun Nyusun pon pikeun ngimbangi tarif; Kusabab referendum, pon parantos turun 15% ngalawan Euro.
Tapi, tarif moal janten masalah anu paling serius. Perkenalan kontrol adat bakal ngahalangan aliran bagian ngalangkungan saluran Inggris, sah mindangkeun perencanaan pabrik. Inventory Geda Gedap tiasa ngirangan biaya. Seueur bagian nilai sampéan bagian-bagian ngan satengah waktos produksi dinten, janten aliran anu tiasa diunduh sacara penting. Bagian pangiriman ka pabrik Silderland anu dijadwalkeun parantos réngsé dina 15 menit. Ngidinan pamariksaan adat hartosna ngajaga inventori langkung ageung dina biaya anu langkung luhur.
Sanajan halangan ieu, anjeun bakal ngamajukeun BMW sareng investasi di Inggris? Kusabab referendum, BMW sanés hiji-hijina perusahaan pikeun ngumumkeun proyék anyar. Dina Oktober, Nissan nyarios yén bakal ngahasilkeun generasi qashqai sareng x-jalur sateur di Sunderland. Dina tanggal taun ieu, roota nyarios bakal maréntah 2400 Maron Pikeun ngawangun pabrik di daérah pusat. Bexditan ngadalikeun ieu salaku bukti yén industri éta bakal rakar.
Anu optimis. Salah sahiji alesan pikeun investasi anu anyar kanggo span waktos anu lami: Éta peryogi lima taun tina Luncuran model anyar pikeun produksi énggal pikeun ngahasilkeun sateuacanna. Nissan parantos rencanana pikeun investasi di Sunderland pikeun jangka waktu. Pilihan anu sanés pikeun BMW di Walanda hartosna nganggo pabrik kontrak tinimbang pabrik pabrik-hiji pabrik anu paling aman pikeun modél penting.
Upami pabrik anu parantos ngahasilkeun jinis mobil ieu, percanten artos ngadamel versi énggal tina modél anu tos aya (sapertos mini listrik). Nalika ngawangun modél anyar tina taneuh, otot tiasa langkung dipikaresep pikeun katingali luar negeri. Ieu parantos tersirat dina rencana BMW. Majan minis bakal dirakit di Oxford, batré sareng méré nyedungkeun sadaya téknologi anu lumayan harepan di taun Jerman.
Faktor séjén dina pengumuman saatos referendum mangrupikeun lobi intensif pamaréntahan. Nissan sareng Gyota nampi henteu katelah "tiwalkeun" Ti Moal janten janji aranjeunna moal ngijinkeun aranjeunna mayar kaluar tidétna saatos. Pamaréntah nolak ngungkabkeun eusi pasti jangji. Henteu merhat yén kitu éta, Kitu ogé henteu aya anu cekap dana pikeun unggal poténsial padamelan, unggal industri, atanapi henteu kajadian teuing.
Sababaraha pabrik nyanghareupan langkung seueur bahaya. Dina Maret taun ieu, gugus PSA Perancis Indance, anu ngahasilkeun Vauxhall di Inggris, anu tiasa aya warta goréng pikeun karyawan Vaxhall. PSA bakal neangan pikeun motong biaya pikeun menerkeun éntisi, sareng dua pabrik Vauxhall tiasa aya dina daptar.
Henteu sadayana auti bakal kaluar. AS ARM ARMIN Martin Palmer nunjuk, mobil olahraga méwahna henteu cocog kanggo jalma anu sensitip harga. Sarua ogé pikeun ngagulung-roce handapeun BMW, Bentley sareng Mclaren dina Volkswagen. Jagana Land Rover, produsén mobil Inggris panggedéna, ékspor, ékspor tingali 20% tina produksi na ka Uni Éropa. Pasar rumah tangga cukup ageung pikeun ngajaga produksi lokal.
Mangkaning, Nick Olivers of University University Skala Skional Skala Skala nyatakeun yén tarif tinggi tiasa nyababkeun "lambat, imigrasi teu aya." Bahkan ngirangan atanapi ngabolaykeun transaksi bakal menyakiti daya saing. Salaku jaringan panyimpen domesik sareng industri anu nyusir, authveers bakal mendakan langkung sesah pikeun sumber bagian. Tanpa kervental ageung dina téknologi anyar sapertos listrik sareng nyetir autonoman Inggris, Privasi Tanmat Inggris bakal ngandelkeun komponén anu diimpor. Kacilakaan mobil kajantenan dina sakedap panon. BREXIT tiasa gaduh épék gerak anu séhat anu pikaresepeun.
Artikel ieu muncul dina bagian UK tina édisi citak handapeun judul "MINI, masalah utama"
Saprak-nagara na di Séptémber 1843, éta parantos milu dina "Kontes anu suci antara intelijen sareng anu hina, Wakardi anu ngahalang kamajuan urang."
Waktu Pasang: Jul-23-2021