Mobil laju fiksi laju

Laju laju-gancangMobil listrik eC

Eu henteu gaduh definik anu khusus pikeun kendaraan listrik anu low. Sabalikna, kalebet jinis transportasi ieu salaku kendaraan opat roda (quadricsy berwatah), sareng pangblibolifikasi éta ku quadricicesysintt (L6e).

Dumasar kana perwaikan tu, beurat kosong tina mobil listrik listrik rendah di lacak ka l6e henteu ngaleuwihan 350 kg (ngaluarkeun beurat Adgér rata-rata tina motor henteu langkung ti 4 kilowatts; Kandaraan listrik anu gancang-gancang milik L7e beurat kendaraan kosong henteu langkung ti 400 kg (ngaluarkeun beurat batré listrik), sareng kakuatan dipeunteun maksimum motor henteu langkung 15 kW.

Sanaos sertifikasi Éropa Union ngorbankeun syarat pikeun hiburan listrik anu low-gancang dina nyatakeun kasalametan pasif sapertos panyalindungan tabrakan, tapi nalika diterapkeun. Bélok, pinggir sareng lampu, sareng sajabana alat kaamanan anu diperyogikeun. Ngawatesan laju maksimum listrik listrik gancang ogé tina pertimbangan kaamanan.

Naon syarat khusus pikeun lisénsi supir?

Di sababaraha nagara Éropa, nitur tina beurat anu béda, kecepatan sareng kakawasaan, nyetir sababaraha kengaraan listrik generus, tapi alesan Élék, tapi Uni Éropa, tapi Uni Éropa, tapi union Éropa.

Numutkeun kana perwasatan u, kendaraan listrik ngagancangkeun langkung handap milik l6 ngagaduhan kakuatan anu dipeunteun ku kirang ti 4 kW, sareng supir kedah sahenteuna 14 taun. Ngan ukur tés sederhana diperyogikeun pikeun nerapkeun lisénsi supir; Kandaraan listrik low

Naha mésér mobil listrik gancang?

Sakumaha anu disebat di luhur, sababaraha nagara Éropa henteu meryogikeun supaya listrik tina listrik anu gancang sareng tahan lisénsi supir, ogé jalma anu henteu kéngingkeun faktor supir ogé teu kéngingkeun faktor supir sabab aya padamelan supirna alatan lisénsi supirna kusabab masangkeun faktor sareng para lisu anu henteu nampi padamelan supirna kusabab jalma-jalmaan supaya parantos dicabut kusabab alesan séjén. Jalma anu manula sareng pamuda ogé pangguna utama kendaraan listrik gancang.

Bréh, di Éropa dimana rohangan parkir kesel pisan, kendaraan listrik low-low-low-low-low-lower langkung gampang pikeun mendakan panyumputan di taman anu biasa kusabab beurat anu saé. Dina waktos anu sami, laju 45 kilométer per jam tiasa dasarna nyumponan kabutuhan nyetir di kota. .

Salaku tambahan, mirip sareng kaayaan di Cina sareng Amérika Serikat, sabab kalolobaan batre-asam kalungguhan dipaké, kendaraan listrik di laju. Fitur teu ngiringan karbon dioksida, aranjeunna parantos nampi mangpaat. Karesep konsumen.

Kandaraan listrik gancang-gancang terang beurat sareng ukuran sakedik. Kusabab laju leuwih handap tina panyawat kendaraan suluh, konsumsi énergi na ogé kakaya. Saliwat, salami masalah kaamanan, téknologi, téknologi sareng Manaertan direngsekeun, rohangan pangembangan listrik rendtangan.