Eec l6e listrik mobil-con-m1
Detail kendaraan
Posisi:Pikeun jarak jarak pondok sareng dinten poean, éta nawiskeun pilihan angkutan anu gampang dilebetkeun, ngajadikeun kahirupan sapopoe langkung gampang.
Istilah pamayaran:T / t atanapi l / c
Sabungkus & Loading:4 unit pikeun 1 * 20gp; 8 unit kanggo 1 * 40hc.
1. Batré:72V 50ah atanapi 100 Troot Calapt4 sareng Kode 25a. Kapasitas batré ageung, ngecas gancang.
2. Motor:Motor 3Kw 3KW di payun, langkung kuat sareng gampang nanjak.
3. Sistem marake:Disc Terakhir Disk sareng pungkur sareng sistem hidrolik tiasa mastikeun kasalametan nyetir pisan. Pad Brand -Level Mobil ngadamel rem langkung aman
4. Lampu led:Sistem kontrol lampu sareng lampu lampu lED, dilengkepan sinyal giliran, lampu marre sareng waktos ngajalankeun lampu kalayan konsumsi listrik sareng transfermog beurat.
5. Dasbor:Layar kontrol pajup puseur, buleudan inpormasi anu kompregriprat Ngarobih, singket sareng jelas advave sacara lontakan, gampang ngartos kakuatan, mileage, jse.
6. Kondisi hawa:Setélan ACT sareng Water Panas sareng Panawaran dipilih sareng pikaresepeun.
7. Ban:Tirin bawung kosong sareng ban nambahan gesekan sareng tukang cengkraman, kaamanan anu ningkatkeun sareng stabilitas. Baja roda rim awét sareng anti - sepuh.
8. Panutup logam sareng lukisan:Kuerta percobaan fisik sareng mékanis, résistansi sepuh, kakuatan anu séhat, pangropéa gampang.
9. Korsina:2 Pangéngéan di payun, langkung ruang sareng nyetir kanyamanan, kulit lemes sareng pikaresepeun, poék tiasa panyaluyukeun gancang, sareng desain eronomis ngajadikeun korsi langkung pikaresepeun. Sareng aya sabuk sareng unggal korsi kanggo nyetir kaamanan.
10, panto & Windows:Panyéktor listrik mobil sareng Purner Windows sareng Panoramtik pikaresepeun sareng nyayogikeun, ningkatkeun kaamanan sareng sisireun mobilna.
11. GAMPANG GAMPANG: 3C anu dipasang sareng sapopo sareng hilat query eunteung sareng prestasi visual sareng prestasi kaamanan.
12. Multimedia: Éta ngagaduhan kaméra sragtrat, Bluetooth, Video sareng hiburan radio anu langkung dipercaya sareng gampang berjalan.
13. Pigura & Chassis:Struktur anu dilakukeun tina piring logam tingkat otomatis dirancang. Pusat gravitasi leutik urang ngabantosan nyegah rlover sareng ngajaga anjeun yakin drive. Diwangun dina kerungan leyses tangga modéren, logam ditipu sareng dilas sareng kasalametan maksimum. Sakabéh. Desain anu katutup saé sareng langkung aman ti batur di kelasna bari ogé ngajagaan panumpang tina ngarugikeun, angin, panas atanapi hujan.
Produk Téknis Téknis
| EIC L6e-L6e-BP Sacara Umum | |||
| No. | Konfigurasi | Barang | M1 |
| 1 | Parameter | L * w * h (mm) | 2300 * 1420 * 1650 |
| 2 | Fase roda (mm) | 1585 | |
| 3 | Lagu Lagu (mm) | F 1175 / r 1220 | |
| 4 | Max. Laju (km / h) | 45 | |
| 5 | Max. Kisaran (km) | 60-70 | |
| 6 | Kapasitas (jalmi) | 2 | |
| 7 | Beuratna Curby (kg) | 450 | |
| 8 | Kapalat kapasitas (kg) | 650 | |
| 9 | Lersih min. | 150 | |
| 10 | Mininum ngancik radius (m) | 4.35 | |
| 11 | Sistem listrik | Motor | Genep-fase magnet magnet magnet 3kw |
| 12 | Max. kakuatan motor (kW) | 10 | |
| 13 | Max. Wisata (nm) | 64.22 | |
| 14 | Aki | 72V / ROTEPO4 ROTEPO4 | |
| 15 | Rasio greeak | 7.2: 1 | |
| 16 | Umur ngecas | 3 hrs | |
| 17 | Kamampuhan naék | ≥20% | |
| 18 | Nyetir TPye | Goréng hareupeun roda hareup (FFWD) | |
| 19 | Carjer | 84.6v 15a calakan | |
| 20 | Sistem marake | Ngetik | Sistem hidraulik |
| 21 | Payun | Disc | |
| 22 | Ngagedekeun | Disc | |
| 23 | Sistem gantung | Payun | Gantung macherson |
| 24 | Ngagedekeun | Gantung panangan labuh | |
| 25 | Sistem roda | Ban | 235 / 30-12 |
| 26 | Roda rim | Aluminium rim | |
| 27 | Alat fungsi | Media Mustil | 10.25 'Crymal Crystal Tahap Tahap (LCD) |
| 28 | Manaskeun listrik | 60V 400W | |
| 29 | Konci pusat | Kaasup | |
| 30 | Jandela listrik | Tingkat otomatis | |
| 31 | USB Chary | Kaasup | |
| 32 | Sabuk kaamanan | Béntang korsi 3-titik pikeun supir sareng panumpang | |
| 33 | Eunteung pungkur | Cipelot | |
| 34 | Benerkeun sagala anu sadayana konfigurasi ngan ukur pikeun rujukan anjeun saluyu sareng homologisasi EU. | ||
